Нажмите "Enter", чтобы перейти к контенту

Нормативы возмещения вреда магаданским дорогам для большегрузов могут пересмотреть

С таким предложением выступил спикер Магаданской областной Думы Сергей Абрамов.

На общем собрании Парламентской Ассоциации «Дальний Восток и Забайкалье» он обратил внимание на исключительную значимость автомобильных грузоперевозок для Магаданской области, где полностью отсутствует железнодорожный и внутренний водный транспорт. Ежегодно большегрузы доставляют на горнодобывающие предприятия и в отдаленные колымские поселки около 4 млн. тонн грузов. С учетом сложности и протяженности Колымской трассы, суровых погодных условий, отсутствия дорожного сервиса экономически оправданными для грузоперевозчиков являются автопоезда до 55-57 тонн. При том что максимально допустимая масса большегрузов по установленным нормативам составляет 44 тонны.

– В случае установки на федеральных и областных автодорогах пунктов весового контроля колымские грузоперевозчики будут вынуждены оплачивать вред автомобильным дорогам в размере, превышающем рыночную стоимость оказываемых услуг, – пояснил колымский спикер. – Например, при перевозке груза при общей массе грузового автопоезда 55,4 тонны по маршруту Магадан – Омсукчан – Дукат протяженностью 591 км стоимость услуги составляет 300 тыс. рублей, а сумма платы за вред автомобильным дорогам – 554,4 тыс. рублей.

Сергей Абрамов отметил, что дополнительная плата негативно скажется на экономическом положении предприятий, на себестоимости производимой продукции, а значит и на благосостоянии жителей Магаданской области. И предложил внести изменения в правила возмещения вреда дорогам в регионе. Установить допустимую массу транспортного средства для пятиосных автопоездов – 53 тонны, для автопоездов с количеством осей более шести – 57 тонн.

Поделиться ссылкой:

Комментарии отключены.